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众车型逆市涨价意欲何为我的钢铁公积金

来源:  点击次数:0  时间:2020-12-04

众车型逆市涨价意欲何为?_我的钢铁

国产奥迪价格 首先逆市上涨

2004年12月31日,北京几家奥迪专卖店的顾客突然多了起来。“一天卖了差不多10辆奥迪A6。”北京百得利奥迪销售公司的一位管理人员说,原因是之前一天他们收到一汽大众销售公司的通知,从10月国庆节后开始的促销活动即将在2005年1月1日停止,这意味着所有国产奥迪品牌的轿车将涨价2万元。

而在12月31日的前后?一汽丰田、天津一汽、一汽轿车和奇瑞等六家企业掀起了岁末的降价狂潮,而奥迪此举在这种环境下则显得尤为刺眼。

国产奥迪的此次涨价可以说是在厂商的统一调控下进行的,而在市场上,捷达和南京菲亚特却也跟风把价格进行了上调。有消息证实这只是经销商行为。

捷达菲亚特 分别涨价万元

有媒体报道,最新款捷达基本型从上月中旬的8.7万元,忽然上涨到9.7万元。与此同时,南京菲亚特全线产品价格上调了6000至10000元,就连去年末刚刚上市的普及型派力奥1.5EX,现在北京经销商处的价格也上涨了1000元,达到66800元。

面对涨价 经销商自有对策

国产奥迪在春节销售高峰前涨价,经销商心中自然不是很痛快,在从两家不愿透露姓名的奥迪经销商那里了解到,他们不会把涨价全部增加到购车者身上。

以消费者的身份致电位于东边的一家奥迪4S店,销售人员在中告诉,目前的车价是已经恢复到3个月以前,部分车型在涨价之前已经销售一空,目前没有现车,如果想要需要等上一个星期左右。至于价格,该销售人员称,在中不方便沟通,可以到店内面谈。而追问是否有相当于涨价前两万元的优惠,销售人员表示,没有这么多,但是可以商量。

随后,又从西边的一个奥迪经销商那里了解到,他们已经决定拿出厂家给自己的利润返点,来弥补车价上涨后的空间。这就意味着,上涨的两万元则由经销商自己埋单,而购车者还可以在他们那里买到涨价前价位的奥迪车。

对于经销商的做法,有业内人士表示,在市场不认同该价格的情况下,奥迪的价格体系很可能会产生紊乱。那就是一部分经销商会听从厂家指示涨价,但无法排除实力较小的或二三级经销商经不住市场的诱惑“顶风作案”。实际上,目前一些二级经销商的价格还维持在以前的状态。

●车市分析

逆市涨价 在追求最大利润?

业内人士称,奥迪涨价既是为最大程度追逐利润,也是着力在长远,为新款奥迪的价格策略做铺垫。从目前奥迪涨价看来,新款A6很有可能会延续现行的价格体系。新款奥迪作为全球热门车型,如果再执行此前旧款奥迪的价格,肯定是大众不想看到的。因此,与其等到新款A6上市时再调价,不如早一点调价。因为先这样会留给消费者一段调整心态的时间,让消费者把逆反情绪对着旧款奥迪而不是新款奥迪。这可能就是一汽大众此举的用意所在。

一汽大众高层表示,他们在三个月前奥迪降价时,就定好了三个月后涨价的策略。我们无法揣测该说法的真实性,对奥迪降价究竟会给自己造成何种影响也无法断言。但我们看到,作为最早进入中国市场的高档车,奥迪在具备先发优势的前提下,已在为第二波进攻蓄力量。对宝马、天籁的反攻可视为第一波进攻。今年奔驰和凯迪拉克国产将使奥迪迎来第二场攻坚战。

而对于捷达和菲亚特的涨价极有可能是经销商行为。元旦前,经销商希望通过多提车从厂家拿更多返点,因此手里压了不少库存,致使资金紧张导致让利幅度很大,可是现在这种资金压力已经有所缓解,加上部分车型供不应求,车价上扬就成了必然。(北京晨报)

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